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PSA veut reclasser les salariés de Melun-Sénart d'ici fin 2011

La direction du groupe automobile PSA Peugeot Citroën a présenté mardi au comité central d'entreprise (CCE) son projet de transférer en deux ans les 400 salariés du site de pièces détachées de Melun-Sénart vers d'autres sites, avant une fermeture en 2012.

Ce projet s'inscrit dans la restructuration de l'activité de logistique de pièces détachées, qui sera centralisé sur le site de Vesoul (Haute-Saône).

"Nous avons toutes les possibilités de réemploi de l'ensemble des salariés de Moissy-Cramayel" (Melun-Sénart), a déclaré à la presse le directeur des ressources humaines de PSA Denis Martin, à l'issue de la réunion.

Il a indiqué que l'objectif était de réaliser "200 reclassements par an" à partir de 2010 et d'ici la fin 2011 pour les salariés du site qui emploie près de 400 personnes, amenant à une fermeture en 2012.

M. Martin a souligné que PSA avait réalisé 1.900 mobilités internes l'an dernier, et disposait de "beaucoup plus de postes à offrir en interne que de salariés à reclasser" à Melun-Sénart.

"On est tout à fait capables de proposer à chacun un emploi au sein du groupe PSA dans les deux ans qui viennent", a-t-il assuré.

M. Martin a confirmé le projet de PSA de renforcer l'activité du pôle logistique central de Vesoul (Haute-Saône) avec une centaine de postes créés, parallèlement à la fermeture du site de Melun-Sénart. La distribution des pièces sera déployée dans des magasins "de proximité".

Les salariés de Melun-Sénart se verront proposer des postes notamment en région parisienne et à Vesoul. Pour les salariés refusant les mesures de mobilité, le groupe proposera des "départs volontaires". Mais il n'y aura pas de licenciements, a affirmé M. Martin.

La projet sera présenté mercredi au comité d'entreprise du site de Melun-Sénart. (AFP 20 avril 2010)

Fermeture du site PSA à Melun : des salariés en colère devant le siège

Quelque 200 salariés de PSA Peugeot Citroën ont manifesté leur colère mardi devant le siège du groupe automobile, où se tenait un comité d'entreprise extraordinaire visant à confirmer la fermeture du site de Melun-Sénart (Seine-et-Marne), a constaté un journaliste de l'AFP.

Regroupés autour de drapeaux CGT, FO, CFDT, CFTC, CFE-CGC, les salariés ont réaffirmé leur opposition à la fermeture de ce dépôt de pièces détachés employant quelque 400 personnes et dont la direction souhaite transférer l'activité à Vesoul (Haute-Saône) d'ici 2012.

"On ne va pas se laisser enterrer vivant. Ce qui se passe à Melun, c'est dégueulasse. La direction a touché l'argent de l'Etat et met 400 personnes à la rue", a déclaré Jean-Pierre Mathieu, délégué CGT.

Les groupes PSA et Renault ont touché trois milliards d'euros de prêt de l'Etat début 2009 au titre de l'aide au secteur automobile en difficulté en temps de crise.

L'annonce officielle de la fermeture devait intervenir lors du comité central d'entreprise (CCE) mais les syndicats et la direction ont confirmé la nouvelle le 13 avril, après une fuite dans la presse.

Selon la direction, l'arrêt du site de Melun-Sénart n'entraînera pas de licenciement et doit s'effectuer à travers un plan de mobilité interne et de départs volontaires.

"A Melun, on nous a floués pendant des années", a réagi Jean-Michel Le Guellaud, employé depuis 7 ans, évoquant deux vagues de diminution d'activité mises en place par la direction en mars et septembre 2009.

"J'ai le choix entre prendre le départ avec 18.000 euros c'est-à-dire des miettes, ou partir à Vesoul alors que ma femme travaille à Melun et que je rembourse un emprunt immobilier", a-t-il ajouté.

Les syndicats, dont la CFDT et la CGT, vont présenter une motion devant le CCE demandant la nomination d'un expert indépendant pour juger de la pertinence de cette fermeture.

Selon les syndicats, "des solutions alternatives" existent pour que l'activité soit maintenue sur ce site ouvert en 1978. (AFP 20 avril 2010)

Aurélie MOREAU